本站提倡有节制游戏，合理安排游戏时间，注意劳逸结合。 本站提倡有节制游戏，合理安排游戏时间，注意劳逸结合。 物流業者「宅配通」去年10月被工會控訴積欠加班費，宅配終萬工會昨（16）天再度發出聲明，通年指控公司不重視基層，元工元有送貨的會轟紅包基層司機年終獎金平均只拿到1萬元，開工紅包則是開工50元的超商禮券，認為「這種羞辱性的宅配終萬ssc番摊源码紅包，不如不要發」，通年對此，元工元台灣宅配通公司表示，會轟紅包年終獎金制度行之有年，開工採取績效分潤的宅配終萬原則，每年依公司獲利提成固定比例發放，通年而開工50元，元工元則是會轟紅包依慣例請參與開工的同仁喝咖啡，表示祝福，開工虚拟交易平台源码取其好彩頭的本意。
過年期間宅配物流忙翻天，年後也依然忙著運送貨物，但沒想到的是，基層司機的開工紅包竟然只有50元的禮券，台灣宅配通企業工會15號在臉書發文表示，開工紅包只有一張50元的电话机器人源码超商禮券，大嘆這種羞辱性紅包，不如不要發！連經理都表示，很丟臉，和同業朋友提起就只有被嘲笑的份。
台灣宅配通工會總幹事林昶志直言，員工都非常不爽，产品源码因為過年期間是宅配的繁盛期，基層司機辛苦輪流加班，結果開工只有50塊錢。
不只如此，工會表示連年終獎金都只發20.5天，用底薪來算，送貨的源码鞋基層司機平均只有領到1萬元年終。跟四大宅配物流公司相比年終，最少根本不到同業的5分之一，認為基層員工和主管幕僚年終比例失衡、分配不公！
工會總幹事林昶志說，認識的一些司機都說幸好已經離職了，也有在職的人已經找好出路，對宅配通公司感到失望，想要離開。
還有部分員工透露，就連薪水都少發！工會也貼出意見表單表示，不排除未來會有相關抗議活動，來捍衛基層員工權益。
對此，台灣宅配通公司回應，表示因後疫情時代加上大環境影響，整體宅配市場較趨緩，造成營收獲利較前年度衰退，依規定提撥基準與百分比發放年終獎金，並無任何改變；開工50元請喝咖啡，係依慣例，在農歷春節過後向參與開工的同仁表示祝福。
台北／劉芝宇、黃明聖 責任編輯／陳盈真