文：Rosy
根據英國《金融時報》報導，全球過去四年來，第富多義大利超跑品牌法拉利（Ferrari）在台灣的台灣銷量已經翻了一倍，需求增長速度甚至已經超越中國與香港。人去讓富
造成這一情況的年買主要原因是，台灣不少半導體企業家，輛千获取源码乘著疫情期間的萬超晶片熱潮，累積了不少財富；再加上，跑晶片熱全球供應鏈已經自中國分散轉向多元化，豪們促成不少台商回國，賺更使得資金回流至台灣。全球
法拉利執行長Benedetto Vigna向《金融時報》表示：「中國（市場需求）正在成長，第富多但......比台灣還少。台灣」他解釋道，人去讓富台灣有更多企業家，年買而且晶片產業蓬勃發展。
他補充說：「很多人賺了不少錢。」
法拉利創紀錄的2023年業績
法拉利早在2月的最新財報中，就公布了他們去年獲利已締造新高，強勁業績主要來自於客戶的個人化訂單，包括可加購選配的江湖家居源码附加組件。
近年來，法拉利大規模地拓展其「客製化」的選項清單，為客戶提供了多種烤漆噴漆外觀、內襯材料和其他配件。
儘管銷量主要來自於歐洲和美國，但法拉利透露，對中國和台灣的出貨量與總銷量佔比，已從2020年的5%增長到去年的近11%。
根據去年安聯的《全球財富報告》（Allianz Global Wealth Report），由於私人財富的穿军装源码激增，台灣已成為世界第五富有的國家，人均財富為14萬1600歐元（約489萬台幣）；而法拉利就利用了這一點。
《金融時報》指出，台灣有錢人越來越富，有一定程度上是因為台灣半導體產業的蓬勃發展，加上台灣不少製造商把中國的業務轉移出去，讓許多台灣企業家與富豪的資本回流。
法拉利在台經銷商蒙地拿（Modena Motori Taiwan）總經理Vincent Liu向《金融時報》表示：「過去四年我們獲得了許多新客戶」，他指出，法拉利在台灣超跑市場佔據著舉足輕重的qq申请源码地位，去年台灣的超跑賣出1300輛，銷量增長了30%，目前法拉利在二門超跑市場有40%的市占率。
半導體企業家數量多＋台商回流
多年來，台灣與美國一樣，私人財富與經濟規模之比一直是全球最高的。根據最新一年的安聯報告，台灣金融資產淨值在2018年至2022年期間成長了45%。
根據蒙地拿透露，台灣有七成到八成的资讯类源码法拉利客戶都是企業家。
藍寶基尼（Lamborghini）在台代理商嘉瑪興業一位張姓行銷經理告訴《金融時報》，自從藍寶基尼在2017年推出SUV後，在台灣的銷量大幅增長，吸引了更多超跑買家。
台灣僅有三輛的Ferrari 360 Modena車主Ryan Yeh也向《金融時報》表示，這一代人更愛炫富，而超跑因為品牌辨識度高，深受台灣年輕人的青睞，無疑是炫富的最好方式。
美商Aerkomm的董事會成員Jeff Hsu四年前買了一輛英國的豪華跑車Aston Martin，這是他買的第一台跑車，他對《金融時報》說：「台灣人很有錢，但能花錢的地方有限，只要你可以在台灣買房就可以買車。」
法拉利主要靠「限量生產」來維持它的高身價，買家往往要排隊等上幾年才能買到車，這加劇了超跑的稀缺性，並提高了它的價格和轉售價值，這為公司帶來不少利潤。去年，法拉利在全球只賣出了13663輛，就擁有高達12.6億歐元的淨利。
據悉，法拉利有史以來僅賣出30萬輛超跑，相當於保時捷每年的產量。
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原標題：台灣人去年買1,300輛千萬超跑，分析：晶片熱讓台灣富豪賺更多
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責任編輯：丁肇九
核稿編輯：翁世航