裕隆集團自主品牌納智捷在今（12）日正式發表純電生活提案，國產估千公布電動車n7規格與預購價格，首台首波董事長左自生指出，平價之前的電車單2.5萬張預購單預計會有30%轉為實質訂單，估計約有7千張，納智預計明年1月中開始交車，百萬exploiting源码由於百萬元內車價非常具有吸引力，有找目標2024年能拿下台灣電動車銷售冠軍。張訂

國產首台平價電車 入門99.9萬明年1月交車

全台消費者引頸期盼的國產估千國產首台純電動車納智捷n7終於在今天正式亮相，內裝也是首台首波首次公開，並且主打百萬以內就能入手。平價

流線感十足的納智庄之魅影 源码車身，內裝標配15.6吋中控大螢幕，百萬5+2人座空間其續航里程突破505公里，有找以零百加速只要7秒內達成，除了充電時間縮短，還有著自動駕駛的輔助功能。

隨著裕隆集團大轉型，全產品線、服務都煥然一新，要來消除消費者對純電車高價與里程的各種疑慮。董事長兼總經理左自生表示，希望把電動車的vector stl源码实现生態鏈架構起來，期望第一波能有七千到八千位車主入主n7，也預計1月中下旬之後會開始陸續交車。

電動車拚普及化 專家：關鍵是價格具競爭力

全球性新能源車掀起熱潮，造成各國搶購供應鏈零件組，讓成本不斷飆高、價格居高不下，熟人炸金花源码台灣電動車高價超過4百萬元，中端車價落在212至318萬，最入門的基礎車型也要160萬元左右。

身為市售電動車始祖之一的車廠，日產汽車Nissan今年又宣布Leaf再降價，約為新台幣125至139萬；現代Kona Electric的2022款車系，以更快的交車速度滿足不同級距消費者的需求，約新台幣131.9至162.9萬元；還有德國閃電跨界小休旅Opel Mokka-e，2022款售價為新台幣139.9萬；而納智捷n7 5人純粹版，純電會員預購價99.9萬。

試車頻道總編輯葉明德指出，電動車若要普及，最大的重點就是「價格要有競爭力」，未來會發現有愈來愈多性能的電動車，像是跑車或房車型的電動車都會成為市場主力。

業者以百萬起跳的價格要在市場中脫穎而出，讓台灣電動車價從親民化開始，這次與國產燃油版、中型SUV價格幾乎一致，期盼若是燃油車換成電動車無痛轉移，將會是台灣電動車普及化的關鍵一步。

台北／徐芷婕、林秋強　責任編輯／吳苡榛