【web模板源码】【sklearn tfidf 源码】【mxnet 源码解析】中國電動車進軍美國市場,學者:恐面臨監管機構和消費者雙重社會阻力

时间:2024-12-26 01:32:10 编辑:仿 优游网 源码 来源:vant 实例页面源码

中國電動車進美國市場,中國者恐阻力學者:恐面臨社會阻力

(中央社)中國電動車浪潮正席捲全球,電動加州學者分析,車進場學美中關係緊張加劇下,軍美監管機構中國電動車若要進軍美國,國市仍面臨監管機構和消費者的面臨web模板源码雙重社會阻力,可行但障礙重重。和消

開車往來連接舊金山和矽谷的雙重社會101號公路,不難發現近期電動車的中國者恐阻力數量日益增加,當中又以特斯拉(Tesla)規模最為可觀,電動其他品牌像是車進場學雪佛蘭(Chevrolet)、BMW和吉普(Jeep)的軍美監管機構電動車也越來越多。

這一狹長地帶是國市美國電動車最密集的地區;以科技公司林立的聖克拉拉郡(Santa Clara County)為例,去年新車銷量中電動車占34%,面臨整個加州去年則貢獻全美4成以上的和消零排放電動車銷量。

銷量大幅成長,除民眾經濟能力和接受度高,sklearn tfidf 源码主要也是拜嚴格氣候法規所賜。加州已立法,將從2035年起禁售燃油車,邁向100%電動車時代,預料車市競爭將日趨激烈。

不少中國電動車品牌在此布局已久,加上近期中國超越日本,成為全球最大汽車出口國,中國電動車何時大舉進入美國市場,引發輿論關注。

蔚來(NIO)去年在聖荷西租下辦公大樓,簽約10年,作為研發中心,目前開出採購經理、系統操作工程師等職缺,市場傳聞蔚來計劃2025年進軍美國。mxnet 源码解析比亞迪(BYD)則早在洛杉磯設廠,主要生產電動巴士和卡車,據電動車資訊網站InsideEVs,比亞迪去年已針對美國銷售網展開研究。

記者向蔚來及比亞迪詢問進軍美國市場的計畫,均未得到回覆。美中競爭下,中國車廠對未來動向顯得低調,聖荷西州立大學教授巴納法(Ahmed Banafa)受訪指出,地緣政治緊張局勢加劇,中國車要攻入美國,不但可能受到關稅和其他限制,恐將面臨監管機構和美國消費者的「社會阻力」。

巴納法說,中國電動車品牌的品質和可靠性還是讓外界存有疑慮,「這點並不容易克服」,电脑源码图片此外,特斯拉、通用(GM)、福特(Ford)等車商在美國具市場規模和定位,中國電動車品牌要打開市場知名度需要時間。

監管方面,美國4月生效的電動車補助新規,對電池零組件和關鍵原物料設下限制,必須有一定占比來自美國或與美達成自由貿易協定的國家,這會影響中國電動車進口。美國對汽車有嚴格的安全規範,中國車必須要能符合。

另外,巴納法認為,因為電動車能蒐集大量數據,中國電動車若進入市場,dcrm源码cydia對美國國家安全和隱私問題也將構成挑戰,恐怕會面臨如短影音應用程式TikTok一樣的資安疑慮和審查程序。

巴納法說,中國電動車最大優勢是價格,美國消費者考慮購買電動車的關鍵價格為2萬5000美元(約新台幣77萬),這會為品牌創造另一大市場。

《路透社》報導,比亞迪新推出的小型電動車「海鷗」,正式售價約為1萬658美元,比預售時宣傳的價格低6.3%。

巴納法總結,中國電動車進軍美國市場並非不可行,只是市場不確定因素很多,阻礙重重,看起來較容易的方式是透過與通用或福特等大品牌合作進入市場,而這場電動車競爭可能會對本已緊張的美中關係,帶來更大的變化和挑戰。

中國汽車業加速走出去,前5月出口額年增124.1%

(中央社)中國海關總署日前公布的5月進出口數據顯示,1至5月中國汽車出口總額人民幣2667.8億元(約新台幣1.15兆元),年增124.1%,汽車出口不斷提速。

今年第一季,中國已超越日本,首次成為全球最大汽車出口國。

陸媒《證券時報》日前引述浙江大學國際聯合商學院數字(位)經濟與金融創新研究中心聯席主任槃和林表示,中國抓住了新能源汽車產業發展風口,在汽車領域具備良好競爭力,新能源汽車的高速發展,進一步推動了中國車企「走出去」。此外,外資車企紛紛在中國投資建廠,也拉動了中國汽車出口提速。

中國全國乘用車市場信息聯席會近日公布1至5月乘用車的出口數據顯示,1至5月乘用車出口138.1萬輛,年增102%。其中,5月乘用車出口30.2萬輛,年增64.0%,月增1.0%。

從出口的車型來看,新能源汽車的出口量持續增長,5月新能源乘用車出口9.2萬輛,年增135.7%,月增1.2%,占乘用車出口30.5%。

乘聯會秘書長崔東樹表示,隨著中國新能源汽車市場擴張,中國製造新能源產品品牌越來越多地走出國門,在海外的認可度持續提升,以及服務網絡的不斷完善,新能源出口市場不斷向好,前景可期。

報導並引述證券業者報告稱,今年以來中國汽車出口表現不俗,政策端扶持汽車出口的確定性較強,看好中國汽車出口中長期增長趨勢。

在新能源汽車加速出海的過程中,中國整個產業鏈也在加速向外延伸,其中新能源汽車的核心部件動力電池的出口增勢最為顯著。

報導指出,在加速動力電池出口的同時,中國各家電池廠商也加快在海外布局的速度,其中寧德時代德國工廠已於今年1月投產,匈牙利工廠也在推進中;中創新航則於2022年宣布在歐洲布局產業基地。

此外,國軒高科也有在歐洲、美國、阿根廷、印尼、越南建設海外基地的規劃布局。國軒高科內部人士透露,公司目前除了中國市場,還形成了美洲、歐洲和非洲、南亞和東南亞三個業務大區,隨著海外基地陸續落地,國軒高科國際競爭力的提升將更有保障。

招商證券指出,中國新能源產業鏈現已處於全球領先地位,在歐美本地化政策加強、出海需求提升的背景下,預計未來不少龍頭電池廠在海外生產與銷售的能力將出現顯著提升。

新聞來源

  • 中國電動車進美國市場 學者:恐面臨社會阻力(中央社)
  • 中國汽車業加速走出去 前5月出口額年增124.1%(中央社)

延伸閱讀

  • 中國電動車淘汰賽5年逾百家車廠倒閉,北京打價格割喉戰進軍美日歐
  • 進軍歐洲時遭遇美國晶片禁令,中國電動車的前景如何?
  • 告別13年新能源「補貼時代」,中國電動車崛起的雄心與未來挑戰

【加入關鍵評論網會員】每天精彩好文直送你的信箱,每週獨享編輯精選、時事精選、藝文週報等特製電子報。還可留言與作者、記者、編輯討論文章內容。立刻點擊免費加入會員!

責任編輯:翁世航
核稿編輯:朱家儀