1.Fuzz测试：提升自动驾驶安全性
2.节后买车指南：这几款轿车颜值高又智能，本田本田最低才8万元出头
3.世界操作系统发展简史
4.sinovationSINOVATION的源码源代应用价值

Fuzz测试：提升自动驾驶安全性

       在汽车制造业的发展历程中，技术创新作为支撑，车机对世界经济、开放社会发展及人们的本田本田生产生活方式产生了深远影响。从福特公司的源码源代linux内核 源码T型车生产流水线到本田雅阁汽车的车载导航系统，再到现在的车机泊车辅助系统，汽车产业在技术层面持续革新。开放然而，本田本田随着新技术的源码源代加速落地，安全漏洞问题也随之显现。车机通过物联网实现网络连接的开放汽车，正面临着与手机、本田本田笔记本电脑相似的源码源代网络安全威胁。

       Fuzz测试，车机作为解决汽车安全问题的简单有效方法，提供了必要的预防措施。Fuzz测试，亦称模糊测试，是一种自动化软件测试技术，其核心是将自动或半自动生成的随机数据输入到被测设备中，监测异常情况以发现潜在错误。Fuzz测试可应用于白盒、灰盒或黑盒测试，通过变异测试（mutation-based）或生成测试（generation-based）工具，发现先前未能发现的漏洞，包括零日漏洞。

       自动驾驶的出现，将汽车技术推向了新的高度。车联网这一概念，作为IoT（Internet of Things）的一种，为汽车带来了便利与快捷，同时也成为了黑客攻击汽车控制系统的主要渠道。黑客通过网络威胁，对车辆进行攻击，可能导致严重的安全漏洞。根据Upstream Security发布的《年全球汽车网络安全报告》，预计在未来几年内，网络黑客攻击可能导致汽车业损失近亿美元。这表明汽车生态中的网络威胁对道路使用者的安全构成严重威胁。

       由于自动驾驶尚未广泛普及，汽车制造商通常在既定的平台标准上开发自己的安全协议，导致相对应的安全漏洞未得到充分研究与记录。美国国家标准与技术研究所（National Institute of Standards and Technology，NIST）在自动驾驶汽车系统和组件的售卖他人源码漏洞检测（Common Vulnerabilities & Exposures，CVE）数据库中记录的问题数量虽然较少，但特斯拉等涉及智能驾驶的汽车事故频发，凸显了自动驾驶安全问题的紧迫性。

       Fuzz测试在自动驾驶和车联网领域发挥着关键作用。通过模拟攻击场景，Fuzz测试能够确保每辆自动驾驶汽车具备抵御试图破坏程序、绕过登录进行远程操作的攻击者的攻击能力。Fuzz测试的几种方法包括基于变异、基于重放和基于语法生成。每种方法都有其优势，能够对通信特定部分进行测试，确保所有数据包不会立即被被测设备阻塞，避免产生序列错误。

       Fuzz测试不仅是一种有效的测试方案，也是解决汽车自动驾驶安全问题的关键工具。它不依赖于被测设备的信息和源代码，能够对整个堆栈进行黑盒化处理，从而在开发阶段和预发布阶段发现潜在漏洞。Fuzz测试的优势在于能够通过需要串行连接的协议进行通信，为没有TCP/IP通信的产品提供强大的测试支持。

       综上所述，Fuzz测试是提升自动驾驶安全性的有效途径。通过使用Fuzz测试，开发者能够重现安全攻击、理解协议结构，并据此判断哪些部分更容易受到攻击，从而采取更有效的解决措施。当前阶段，Fuzz测试无疑是解决汽车自动驾驶安全问题必要且有效的测试方案。

节后买车指南：这几款轿车颜值高又智能，最低才8万元出头

       对于国人来说，虽然很多人对SUV钟爱有加，但是轿车低重心、低油耗以及灵动实用等特点，仍吸引了不少消费者。

       近几年，在燃油价格不断上涨与新能源化趋势下，一些品牌车企推出了不少纯电、混动轿车，让轿车种类更加丰富，极大地提升了国内轿车市场的繁荣。在这里《车壹圈》就为大家推荐几款今年上市的新款轿车，看看是否有你喜欢的车型。

银河L6：性价比超高的宣威源码开发混动轿车

       在银河L6上市之前，大家对中高端新能源轿车的概念还停留在价格太贵了。而随吉利银河L6上市，给人们带来一大感受就是超值。

       事实上也是如此，银河L6共推出5款车型，官方售价区间为.万-.万元，对于打算入手新能源轿车的朋友来说，这个价格真正做到了“油电同价”，很值得入手。

       不仅售价亲民，作为吉利旗下定位中高端新能源车型的银河L6，从内到外都透露着一种高档感。

       外观上，银河L6高端大气。前脸采用封闭式格栅设计，前大灯采用时下流行的贯穿式风格，机舱盖上的隆起线条，极大整车运动感。而车身侧面造型流畅、简洁，隐藏式门把手、溜背式造型更加贴近“轿跑”车型风格。

       内饰方面，银河L6采用大量的软包包覆和钢琴烤漆喷面材质，进一步提升车内高档感，.英寸液晶仪表，拉升车内科技感。同时，//mm车身尺寸加上mm轴距，带来更加宽敞舒适的驾乘体验。

       动力也是银河L6一大优势，相较于同级车普遍搭载1.5L自吸发动机和单挡变速器，银河L6全系标配1.5TD雷神电混发动机，搭配上3挡变频电驱DHT Pro，提供纯电、增程、智能、性能四种驾驶模式。在新一代雷神电混的赋能下，WLTC综合续航里程km，百公里亏电油耗4.L。

       智能配置上，银河L6搭载旗舰级座舱芯片+吉利银河专属原生智能座舱系统银河N OS，UI设计和操作都与手机相同，听力app 源码方便用户直接操作——在这个价格区间里，更加彰显银河L6超值与实用。

全新雅阁：亲民版“电动化旗舰”

       随着新能源化趋势的加速以及自主高端新能源品牌的崛起，无疑对合资品牌提出了更高要求。不过缓过神来的合资品牌一旦发力，其势头也不可小觑。今年，随着全新雅阁的上市，在高端新能源市场又多了一个强劲的对手。

       广汽本田推出全新雅阁，两大动力类型、七个版本。其中，e:PHEV强电智混车型市场指导价为.万元-.万元，锐•T动车型市场指导价为.万元-.万元。

       面对来势汹汹的智能化时代，全新雅阁在对内饰进行升级的同时，也增加了不少智能科技配置，搭载7英寸TFT液晶仪表盘和.2英寸中控台的组合，搭载Honda CONNECT 4.0智导互联系统，满足不同用户的个性化需求。

       动力方面，新车搭载第四代i-MMD双电机混动系统，能够根据驾驶状态提供纯电、混合和发动机直驱三种模式。其中，全新雅阁(ALL NEW ACCORD)e:PHEV既能长时间纯电驱动又能混合驱动，彻底解决新能源时代用户出行痛点。

       智能安全方面，也是全新雅阁一大亮点。新车配备Honda SENSING 安全超感系统，采用毫米波雷达和前置摄像头组成的FCTW穿行先知系统、LCCM变道后卫系统等最新技术成果——这些智能驾驶辅助系统的引入，对预判是否有障碍物或者行人等风险，提升了必要的智能安全保障。对于一代经典车型来说，与时俱进地提升，才会让它的生命力不断得到延续。

全新一代君越：越级科技座驾

       看完两款新能源轿车后，我们再了解一下今年推出的燃油车，其中比较关注的是全新一代君越。

       今年5月份，全新一代君越正式上市，新车推出T越行版、聊天游戏源码T越享版、T越尊版和艾维亚版共四款车型，售价.万元-.万元。

       外观上，全新一代君越承袭别克PURE Design纯粹设计理念，整体感觉非常时尚年轻，相比上一代车型有了很大改观。车头采用全新的家族飞檐展翼式前脸，星芒进气格栅，配合新的三色盾徽标；饱满富有张力的侧身配合mm超长轴距，让豪华车的气场得到大幅度提升。

       动力方面，全新一代君越依然保存着高效可靠的动力输出。在1.5升涡轮增压发动机，提供充沛动力的同时，还提供2.0升涡轮增压发动机作为选装配置，极大地满足了人们对动力的需求。

       其中，T车型和艾维亚版均搭载由第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机、V轻混动系统及9速HYDRA-MATIC智能变速箱组成的全新一代智能驱动系统，可输出最大功率kW和Nm峰值扭矩，WLTC综合工况百公里油耗最低仅6.L。

       当然，全新一代君越最大的变化还是智能科技方面。首先，车内以游艇式悬浮中控台为中心，营造出科技感极强的驾乘空间，为消费者带来耳目一新的触动。

       其次，搭载新一代VCS智能座舱，配备EYEMAX 吋弧面6K屏及高通骁龙芯片，连同支持整车FOTA升级的VIP智能电子架构、5G通信技术，带来沉浸式感官享受和流畅的交互操作体验。

       值得一提的是，艾维亚车型还搭载AirCare智能数显净舱系统，可有效过滤、吸附外界空气中的灰尘以及花粉类颗粒物，对0.3μm以上颗粒物过滤效率可达%以上，全面呵护用户的健康出行。

长安逸达：高配置家轿首选

       如果要在万元左右家轿中选一款适用车型，那么长安逸达无疑首当其冲成为首选。今年3月份上市的长安逸达1.5T GDI自动尊贵型 8.万元、1.5T GDI自动领航型9.万元、1.5T GDI自动旗舰型. 万元。不到万元就能拥有一辆高品质、高颜值、高配置的家轿，难道你不动心吗？

       先看外观，逸达采用源代码点阵式格栅轮廓、数字光标LED前大灯、同级独有的隐藏式门把手、顶置式鲨鱼鳍LED制动灯、独创的集成式尾标开关、极具运动感的扰流尾翼设计，在为整车营造时尚运动气息的同时，也拉升了整车高档感。

       内饰方面，逸达全系标配.2 英寸高清中控屏、同级更大可开启式星野全景天窗等越级配置。作为一款定位于紧凑级轿车，长安逸达车身尺寸**mm，轴距mm，在营造舒适空间的同时，更带来丰富的科技体验。

       此外，细长的.英寸多功能仪表屏幕位于驾驶席前方，使驾驶员不必将视线过多的下移去看信息；中央大屏幕采用竖屏形式，超大的屏幕尺寸为.2英寸进一步提升车内科技感。

       动力方面，该车搭载蓝鲸新一代1.5升涡轮增压直喷发动机，最大功率为kW、最大扭矩为N·m，匹配是7速湿式双离合变速器，WLTC综合工况下，百公里油耗仅5.升。

       此外，长安逸达还搭载全车6安全气囊、搭载DMS、IMS、IACC集成式自适应巡航，°高清全景影像，°集成式高清行车记录仪等等不足万元的起步价，还拥有如此丰富的科技配置，你们说选择长安逸达超值不超值？

       在《车壹圈》看来：理性的消费者选择自己心仪的车型，永远相信“只买对的，不买贵的”这句至理名言。事实上，随着今年“价格战”如火如荼，即使合资品牌新推出的轿车在定价方面，也显示出少有的亲民态度，那么自主轿车在这方面就更加显得超值了。

       以上推荐的四款车既有新能源轿车也有燃油轿车，从高端、到中高端再到常规车型一应俱全，产品优势也是各有千秋点。如果你是消费者，年底买车时该会做出怎样的选择呢？

       本文来自易车号作者车壹圈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

世界操作系统发展简史

       操作系统发展简史

       在移动互联网时代，应用最广泛的两大操作系统为：安卓操作系统和苹果操作系统。操作系统，就像人的基本功能，如吃喝拉撒睡，应用软件则像人具备的高级能力，如唱歌、跳舞、弹钢琴等。硬件设备则可以直接看作人的身体部件。

       个人电脑端操作系统包括我们熟知的微软Windows操作系统、苹果Mac操作系统以及门槛较高的Linux开源操作系统。移动操作系统目前是安卓和苹果操作系统的二分天下。

       工业操作系统由于距离普通大众甚远，在此不做分析。本篇文章重点回顾一下个人电脑端操作系统的发展历程。现代所有操作系统的鼻祖可追溯到美国AT&T公司和贝尔实验室等共同开发的MULTICS（多路信息计算系统）。自那开始，整个操作系统的演化可分成以下三个阶段：（1）Unix初始系统诞生。此时的操作系统主要面向专业人士，无可视化界面，非专业人士不可用。 （2）可视化操作系统演进。以苹果 Mac、微软Windows为代表的可视化操作系统诞生，降低了使用者门槛。（3）开源Linux诞生与演进。全世界软件人员合力开发的免费开源操作系统的诞生和长足发展。

       Unix初始系统诞生

       计算机操作系统的鼻祖来自MULTICS（多路信息计算系统），简称为M系统。M系统是年由贝尔实验室、麻省理工学院及美国通用电气公司共同参与研发的，其目的是开发出一套安装在大型主机上多人多工的操作系统。因为当时的Unics，每次移植到一个新的机器上，都需要重复在机器上处理，且对不同的机器设备，需要额外的编程处理。对于了解计算机的人来讲，就是驱动都要自己写，自己配。那个时候，系统的传播，受限于硬件和使用者的能力，只能做到极少部分人来使用。

       可视化操作系统演进

       在年以前，所有的操作系统都是基于企业的大型机或高校科研机构来设计和使用的，还没有普及到普通人能用的地步。当时，大部分的计算机系统都是基于命令行终端，没有图形化的操作界面。这样的操作系统只被极少部分的高级专业人员和学术界的老师、学生使用。等到了年，一切都发生了变化。在年前后，操作系统的发展，发生了哪些变化呢？首先，苹果的Mac OS 实际来源于Unix（free BSD版本），是Unix阵营向普通消费者进军的主力，图形化的界面和应用程序，降低了系统和机器的使用门槛。微软之前一直使用MS-Dos命令行的系统，在看到苹果的可视化界面后，马上开发出Windows系统，共同抢占普通消费者市场，由此也导致了苹果和微软两大公司长达多年相恨相杀的争斗。ITRON和日本的精密机械工业相结合，使日本在数据系统、工业机器人、办公机器方面处于世界领先地位。例如日本的本田汽车中的引擎控制系统就是基于ITron的。

       开源Linux诞生与演进

       从上世纪年代中后期开始，大量的基于可视化操作界面的系统问世后，操作系统真正普及开来。不过，可视化的操作系统是直接装在机器上的，它在降低了用户使用门槛的同时，也封闭了内在复杂的软件设计。由此，基于开源的操作系统Linux出现了。年，在赫尔辛基上大学的林纳斯·托瓦兹，参照Unix和Minix，重写了一个初始的Linux系统，并于月5日发布了第一版0.版。到年，Linux 最新内核发布，此内核有大约万行代码。有别于Unix的闭源（代码不可获得），Linux系统遵循开源协议，意味着任何人都可以获取和编辑代码，进行修改，也因此，Linux获得了极大的关注和应用推广。由于全世界系统爱好者、使用者的参与，到Linux内核4.9.2版本时，Linux内核源代码量超过万行（目前最新版本超过万行）。

       中国力量的崛起

       当前开源社区，中国力量又是怎样一个现状呢？早在年，几个年轻的创业者做出第一个在framebuffer（Linux为显示设备提供的一个接口）上进行汉化的中文版本蓝点Linux（Bluepoint Linux）。不过，因为没有坚持在操作系统方向进行持续深耕，蓝点公司的Linux系统最终消亡。除此之外还有如红旗Linux（诞生于年8月），中软Linux版本（发布于年9月）。但是因为在使用体验上不如Windows，没有市场的支持，最终没有成熟强大起来。不过，随着我国庞大IT从业者的崛起，情况有了根本性变化。以Linux5.1内核贡献为例，我们发现：美国第一，中国第二（注：第一名未知范畴，不作为真实有效国家）。以公司为维度来看，中国的华为公司对Linux的贡献度排在第三位（注：第一名属于未知范畴，不算有效公司名，其排序参见下图）。

       华为鸿蒙系统的诞生

       华为鸿蒙系统的诞生是为了应对美国对日本芯片和软件两方面的打压。美国对日本实施的超级法案中明确要求，不允许Tron系统安装在学校中。而现在，美国对华为实施了同样的制裁。华为鸿蒙系统在操作系统的构建层面有信心，华为贡献给安卓开源社区的EROFS文件系统和方舟编译器就是其中的一部分。华为的系统变革让普通用户无感知，因此不会影响到用户对系统的使用体验。华为的EMUI系统的开发和迭代都是经过多年的深耕，将安卓系统进行深度的解耦合，碎片化替换，完成系统的优化和逐步升级。华为的鸿蒙系统如何能流畅的兼容安卓生态圈，是需要深思的地方。和多年前相比，中国和日本的境遇虽然相似，但是市场、外部环境却大不相同，让我们对后面鸿蒙系统的发展拭目以待。

sinovationSINOVATION的应用价值

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