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經濟部持股的不給爆引逼走中鋼集團旗下的中鋼運通遭工會員工集結抗議，指控近年來不但不派遣台籍船員出海，工作更在上個月突襲中斷勞健保，突襲台籍根本企圖逼走台籍船員，斷保引進中國籍勞工，中鋼資合作對此中鋼運通強力駁斥，運通與中kafkaproducer源码強調船員未出海的陸籍勞工休息期間本來就沒有聘僱關係，合乎法令規定。船員

不給工作又突襲斷保 中鋼通爆運打壓台籍船員

「台灣船員被斷保、不給爆引逼走中國船員被當寶」，工作舉起手板、突襲台籍拉起布條，斷保高喊口號抗議，中鋼資合作ios系统源码 gitbup超過兩百人集結聲援，運通與中指控中鋼運通企圖逼走台籍船員。陸籍勞工

中鋼運通工會抗議代表指控，下船岸休等派船的時間，還要擔心公司不派船，另外，字符编码转换源码原本一直都是公司投保的勞健保，但好像公司大量用中國船員，所以在七月開始就被公司斷保了。

工會代表一字一句唸出家屬心酸，船員下船後，不但苦等好幾個月沒工作，122补码的源码勞保又突襲遭斷保，導致近五年來，台灣船員人數已從六百多人，降到只剩下約三百人，中鋼運通工會理事長王慶宏不滿怒批，輸入台灣的cms网站免费源码陸籍船員已經遠遠超過了台灣船員的比例，優先錄用陸籍船員恐有重大的國安問題。

逼退台人聘陸船長？中鋼運通：雇用比例仍8成

工會質疑台籍船員減少的同時，公司又與中國企業合作，更將船舶管理權大膽交給中國籍船員，背後更可能牽涉國安問題，不過中鋼出面強力駁斥，副總經理林錦駿表示並沒有所謂的大量僱用，其實早期大概60幾位，現在大概也是60位中國船員，所有大的航班很少會只有單一國籍的船員。

中鋼搬出數字回擊，強調台籍船員比例仍高達八成，只是近年船隻汰換，數量占比才有所波動，而面對勞健保中斷問題，也強調絕對沒有違法，林錦駿回應，依法沒有僱用關係的一定要辦理退保，公司依照法令規定，如果願意到公司服務，有業務需要也一樣都會讓他再上船，退保跟工作權沒有關係。

勞方資方各有主張，就看雙方如何進行有效溝通，別讓勞資衝突，演變成罷工局面。

台北／蔡昀彤、彭以德　責任編輯／張碧珊